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??三地主要機場統一管理

??每經記者 原金 發自北京

??《每日經濟新聞》記者瞭解到,目前首都機場旅客吞吐量世界第二、亞洲第一,占區域總量的80%,是天津機場的8倍,石傢莊機場的16倍。對此,民航局提

京津冀民航協同發展意見出臺 三地機場一體化管理

??京津冀民航協同發展意見出臺 三地機場一體化線路浮現

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??周來振在上述會議表示,京津機場協同運行是起點,河北很快將納入京津冀民航協同發展道路。



??王長益還表示,為優化區域資源,將鼓勵航空公司轉移部分航班至天津、石傢莊機場,控制包機、加班和貨運航班,對天津和石傢莊機場放開國內的準入限制,加密重點航班頻次,在時刻安排上給予政策支持。

??與此同時,周邊其他機場的定位也已清晰。天津濱海機場將大力發展航空物流,石傢莊機場要積極發展航空快件集散及低成本航空。另外,要加快承德、邢臺等支線機場建設,適時改擴建張傢口、唐山等支線機場,完善支線機場和通用機場網絡。

出支持天津機場拓展國內中轉航線、周邊國際旅遊航線、貨運物流等特定市場,支持石傢莊機場發展貨運包機、航空快件和低成本航空等特定市場。

??在“京津冀民航協同發展會議”上,民航局發展計劃司司長王長益表示,鼓勵天津、石傢莊機場大力發展低成本航空,支持天津做大做強航空制造、航空金融、快遞物流和飛機維修等航空產業。



??根據民航局的規劃,支持河北機場管理集團公司納入首都機場集團公司,實現京津冀三地主要機場統一管理,一體化運營。

???加強三地機場網絡佈局

??上述《意見》提出,未來,京津冀區域機場航線航班網絡將進一步優化,著力增加和優化調整首都機場中遠程國際航線航班、港澳臺和內地重點幹線航班,支持航空公司更換大型飛機增加現有航線運力。

??前不久通過發改委審批的北京新機場,未來在京津冀地區將扮演重要角色。上述《意見》提出,要確保北京新機場在2019年建成通航,屆時將其打造為大型國際航空樞紐、京津冀區域綜合交通樞紐。

??《意見》明確,將完善北京首都機場服務首都核心功能的保障能力;強化天津濱海機場樞紐功能,大力發展航空物流;培育石傢莊機場為樞紐機場,積極發展航空快件集散及低成本航空。

??根據《意見》,三地機場配套設施是下一步建設重點。民航局將積極協調推進以北京新機場為中心的“五縱兩橫”綜合交通主幹路網建設,加快推動京津城際鐵路天津機場延伸線等項目建設,構建以主要機場為樞紐節點的綜合交通體系。

??對於這些調整,首都機場集團公司總經理劉雪松接受媒體采訪時表示,首都機場將率先推動京津機場連通發展,通過空鐵聯運、空地聯運在天津打造北京的新通道。

??京津冀地區交通一體化進程中,民航先行一步。近日,國傢民航局發佈瞭《民航局關於推進京津冀民航協同發展的意見》(以下簡稱《意見》),提出全面提升京津冀地區航空保障能力和運輸服務水平,全力推動京津冀民航與區域經濟協調發展。

??民航局副局長周來振在 “京津冀民航協同發展會議”上表示,目前京津最新各家銀行房貸利率比較2015冀機場已具備協同運行的基礎條件,民航必須在交通領域率先突破中做到先行一步,在首都機場容量飽和、天津機場容量富足的情況下,京津機場統籌謀劃,優化存量空間、調整增長方式。



新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/news/2014-12-19/09075951512806355683125.shtml

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